Eerder had ik de buitenkant van de remklauwen weer helemaal mooi gemaakt. Dat is fijn voor het behoud van je remklauw en natuurlijk voor het oog. Maar je auto remt er niet beter door. Daarvoor moet je de binnenkant van de remklauwen reviseren. Gelukkig zijn hiervoor nog alle onderdelen te koop bij Walloth & Nesch maar ook nog gewoon bij BMW zelf.

Voor revisie van remklauwen heb je deze onderdelen nodig:

• 8 rekbouten met moeren
• 6 ontluchtingsventielen
• 6 dopjes voor op de ontluchtingsventielen
• 4 rubberen dichtingsringetjes tussen de remklauwhelften
• 8 rubberen ringen voor in de remzuigers
• 8 stofkapjes
• 8 metalen ringen om de stofkapjes op zijn plek te houden
• Tube ATE remvet

In het ergste geval moet je ook de zuigers van de remcilinders vervangen. Maar die zijn erg duur. Reken op ongeveer 15 euro en je het er ook 8 nodig. Als je naast de boodschappenlijst hierboven ook nog de remcilinders moet vervangen dan is het aan te raden om je remklauwen om te ruilen voor een set gereviseerde remklauwen. Twee gereviseerde remklauwen voor de tii heb je voor €330 euro.

De opbouw is eigenlijk heel simpel. Je zet alles lekker dik in het remmenvet. Dan druk je de dunne rubberen ringen in de remcilinders. Je pakt de zuigers van de remcilinders en die smeer je ook lekker dik in het vet. Dan druk je ze recht in de remcilinders. Je zult merken dat dit een stuk lastiger gaat nu de rubberen ringen in de cilinders zitten maar dat moet natuurlijk ook.

Nu de zuigers in de cilinders gedrukt zijn druk je er de afdekkapjes overheen. Deze kapjes zet je vast met de metalen ring zodat ze op de plek blijven zitten. In een van de remschijfhelften zit een kleine ronde uitsparing tussen de helften. Dit is de afdichting voor de remvloeistof. Hier druk je het kleine rubberen ringetje in.

Tijd om de remklauwhelften in elkaar te schroeven. Helaas gaat dat niet zo makkelijk. De oude rekbouten hebben een vreemde schroefkop.

De nieuwe niet-originele bouten hebben dus gewoon inbus. Dat is veel makkelijker maar je moet ze wel vastdraaien met een momentsleutel. Ik had wel een bitje voor een inbus van M8 maar die past alleen op een 1/4″ ratel en mijn momentsleutel is 1/2″. Het bitje in het midden is een adapter van 1/2″ naar 1/4″ en daar past mijn bitje dus wel op en nu kan ik het dus ook op mijn momentsleutel zetten.

De remmen voor een BMW 2002tii moeten aangedraaid worden met 55Nm. De meeste bouten zekerden zichzelf. Bout nummer 4 moest ik klem zetten met een schroevendraaier tussen de moer. Maar toen klikte toch het geluid van de momentsleutel! Het is gelukt! Compleet gereviseerde remklauwen voor mijn BMW 2002tii. Natuurlijk komen er nog remblokjes in maar dat komt later en stelt verder niet veel voor.

BMW 02 specialst Jan Frons gaf nog wel aan dat ik moest oppassen of de nieuwe, niet originele bouten wel met hetzelfde aantrekkoppel vastgedraaid moeten worden? Ik had er niet aan gedacht en besloot het aan Walloth & Nesch te vragen, de verkoper van de bouten. Uit Duitsland kwamen verlossende woorden: Bitte auf 45-55 Nm anziehen. Meer geluk dan wijsheid maar ik heb ze dus net goed aangedraaid.