Nu alle de vloerbedekking in de auto ligt moet ik ineens toch wat voorzichtiger zijn. Dat mooie interieur wil ik natuurlijk niet beschadigen. Een van de eerste dingen die je beschadigd is natuurlijk het gedeelte bij de pedalen waar je met je hak over de grond schuift. Ik was dus al een tijdje op zoek naar een mooie vloermattenset.

De vloermattenset is ooit gewoon geleverd door BMW. Het was een accessoire die je in die tijd bij de dealer kon bestellen. Het zijn kokosmatten met een 2 kleurig patroon. Het bedrijf Cocomats levert ze nu nog. Alleen… ze zijn ontzettend duur en komen uit Amerika. Tegen de tijd dat je dan 4 matten in je auto hebt liggen ben je zo €500,- kwijt vanwege de hoge prijs, invoerrechten en verzending.

Hoewel mijn auto geen low budget project is, gaat mij dat toch wel heel ver. Tot ik via Facebook van Bouke Veurman hoorde dat BMW de matten in zwart wit weer kan leveren. Het bestelnummer is 51470307526 en ze kosten €214,52.

De set is echt heel mooie en stevig. Onderop zitten klittenband stukken om te zorgen dat ze niet makkelijk verschuiven.

Met de vloermattten in de auto kan ik mooi verder alles afbouwen zonder bang te zijn voor beschadigingen van het tapijt. En ook tijdens het autorijden zorgt dit natuurlijk voor bescherming.

Ik kan slecht tegen rommel. Daarom heb ik de standaard deurpanelen uit laten breiden met deurvakken. Deze deurvakken zijn afkomstig uit de Luxus versie van de BMW 2002. Het is dus wel afkomstig uit een BMW 2002. De deurvakken zijn door de bekleder overgezet op mijn oude deurpanelen. In de deurvakken kun je als je een reis met de 02 maakt, zaken als parkeerkaarten, bonnetjes, folders etc bewaren zonder dat de hele auto een rommel is. Dezelfde bekleding is gebruikt voor alle bekleding en panelen in mijn nieuwe interieur.

De deurpanelen zijn erg mooi geworden. Maar nu moet ik er gaten in maken:

• drie gaten voor de portiergreep
• een gat voor de hevel om de deur open te maken
• een groter gat voor de raamslinger
• een groter gat voor het draaiwiel voor het driehoeksraam

Dit is het moment waarop je dat mooie paneel toch nog naar de knoppen kunt helpen. Ik doe alles dus heel voorzichtig en stap voor stap. Verder pas ik het allemaal op de auto. Omdat alle gaten ruimschoots afgedekt worden door plastic afdekplaatjes kan er niet zo heel veel mis gaan maar ik probeer het toch perfect te doen.

Hoewel de achterkant van de panelen richting geven waar de gaten moeten komen, moet je wel goed opletten. Niet alle gaten in het paneel moeten ook gaten in de bekleding worden. Blijven passen dus. De clips voor de randen van de deurpanelen kun je nu ook alvast plaatsen. Deze clips helpen met het passen op de auto. Als de clips in de auto passen zit je paneel op de goede plek.

Als alles gepast is kun je de deur zelf voorbereiden.

Deze tule voorkomt dat er door deze gaten vocht op de deurpanelen komt. Omdat de deurpanelen van board gemaakt zijn kunnen ze door vocht op gaan zwellen en slap worden.

Nu alle gaten gemaakt zijn en de deur voorbereid is kan het paneel definitief geplaatst worden.

Ik kon niet langer wachten. Ik zat in mijn mooie stoel in mijn mooie Touring en besloot het portier toch eens dicht te trekken. Ik schrok want de stoel schoot ineens naar achteren!

Zucht… Het deurvak is niet ver genoeg naar voren geplaatst. Wat een teleurstelling.

Ik heb contact met de bekleder opgenomen en de deurpanelen worden opnieuw bekleed. De deurvakken worden verder naar voren geplaatst. De nieuwe deurpanelen zijn al binnen. Klaar om te passen.

Maar eerst moet ik nog zorgen dat de deuren beter in de rubbers vallen. Met name de ramen sluiten niet mooi af waardoor je veel ruisende geluiden hebt. Zodra dat allemaal netjes afgesteld is ga ik de panelen definitief installeren.

De bekleding van de achterklep is een paneel en een mooie chromen afdeklijst van aluminium. Omdat de auto vroeger aardig gebruikt is, heb ik dit paneel opnieuw laten bekleden door de bekleder die ook de rest van het interieur heeft gedaan. Het paneel is dus als nieuw. De chromen strip heb ik met Belgom Alu weer helemaal netjes gemaakt. De originele schroeven en schroefjes heb ik ook vervangen omdat de oude allemaal aardig roestig waren.

Met een priem, op gevoel en op het oog moest ik nu gaatjes in dat mooie paneel maken om de schroeven op te lijnen met de gaten die al in de achterklep zaten. Het is gelukkig allemaal goed gegaan.

De klapplankjes klappen over de achterbank als je de achterbank naar voren klapt. Met een veer door de carrosserie worden ze op spanning gehouden. Deze veer gaat door de bekleding achter de achterbank. Dit moet je dus eerst bevestigen voor je aan de klapplankjes begint.

De klapplankjes zijn bekleed met tapijt en hebben net als de achterbank een aluminium afdeklijst. Onderaan de klapplankjes aan het tapijt zit ook een strook vinyl die je in de in de kofferbakafscheiding lijmt. Zowel het tapijt als de afdeklijst knap ik nu weer op.

De afdeklijst zit vast met hele korte maar vrij dikke schroefjes. Raak ze niet kwijt!

Het oude tapijt trek je gemakkelijk los. Het nieuwe lijm je er weer op. Ik gebruik hiervoor Wúrth Kraftsprühkleber. Ik vond dit op Amazon. Handig want Würth verkoopt niet aan particulieren. Waardeloos is dat.

Dan schroef je de mooi opgepoetste afdeklijsten weer over de plankjes en kan je montage beginnen.

Let op: je kunt de stof pas lijmen als je de achterbank gemonteerd hebt. Zonder achterbank klappen de plankjes veel verder. En je wil niet te veel stof lijmen. Dan zie je een overschot aan stof als je de achterbank klapt.

Weer een stap verder met het interieur. Dat is veel meer werk dan ik dacht maar het resultaat is wel heel erg mooi.

Achter de achterbank zat origineel in mijn Touring een rechthoekig stuk vinyl geplakt. Na ruim 40 jaar is dat een vies lapje geworden. Helaas zat dit niet bij mijn tapijtset maar ze wilden nog wel een extra stuk vinyl opsturen. Dat is fijn want dan heb je hetzelfde materiaal als ook aan andere nieuwe bekleding zit. Veel tapijt heeft namelijk ook een strookje vinyl om te verlijmen of om het een mooi randje te geven als je het in de auto monteert.

Let op: op deze foto ligt de bekleding verkeerd om.

De nieuwe bekleding heb ik gelijmd met Würth Kraftsprühkleber. Op de foto zie je ook de klapplankjes voor de rug van de stoelen van de achterbank. Deze gaan met 8 plaatschroeven door de nieuwe bekleding. Ook zie je de veertjes door de bekleding gaan waarmee de klapplankjes over de rug van de achterstoelen gedrukt worden. Ik vind het erg netjes geworden.