In de BMW 2002 Touring werden in ieder geval gordels voor de voorstoelen geleverd. Ook achterin zijn er gordels geleverd. In de catalogus met onderdelen vind je diverse varianten. De achtergordels waren vaak zogenaamde heupgordels. Dit is wel mooier maar ook erg onveilig. Bij een zwaar ongeluk breek je dan als het ware in 2-en. Ook omdat ik mijn zoontjes graag wil meenemen in kinderstoeltjes zijn 3-punts gordels noodzakelijk.

Gelukkig zijn er door BMW voor deze gordels ook voorbereidingen in de auto getroffen. Zowel voor als achterin zit er in zwaar verstevigd plaatwerk schroefdraadvoorbereiding voor gordels. Zelfs achterin is er in mijn Touring schroefdraad voor een 3-punts gordel.

Als voorbereiding adviseer ik om alle schroefdraden waar je de bouten voor de gordels in wil draaien met een draadtap schoon te maken. Door antiroest behandelingen door de jaren heen zit er veel troep in het schroefdraad. Ook bij het opnieuw spuiten van de auto komt er weer lak in de het schroefdraad. Hierdoor krijg je de gordelbouten er heel moeilijk in. Het is nog eens extra moeilijk omdat de gordelbouten van fijn schroefdraad gemaakt zijn. Ik had een paar bouten die ik er gewoon niet goed in kreeg.

Deze gordels kocht ik in 2017 voor €191,80 … per stuk. Een stevig bedrag dus!

Op de foto zie je bij de rolautomaat ook een pen. Deze pen houdt de rolautomaat op zijn plek. Aan beide kanten is deze op een andere plek in de carrosserie van de B-stijl te bevestigen. Je hebt dus een linker- en een rechtergordel nodig anders past de pen niet door de carrosserie. Er zijn vast ook after market gordels te vinden waar dit niet op van toepassing is.

Vlak naast dit bevestigingspunt zit nog een schroefdraad, ook met een gat erboven. Maar voor de gordel moet je dus echt het gat hebben dat direct onderaan de b-stijl zit.

Ik moest even goed kijken maar ze zijn correct gemonteerd. Bovenop de gordelontvanger zit een rode knop met daarop “PRESS” en die moet leesbaar zijn vanuit de stoel waarin iemand zit. Ook de sleuf van de ontvanger zit aan de kant van de stoel. Zo bedek je dus niet de knop met je gordel.

De achtergordels zijn een project op zich. Hiervoor was niets meer leverbaar en ik moest dus een set after market gordels kopen. De gordels voor de achterbank hebben een ontvanger van gordelband en niet een harde gordelpees zoals voor de voorgordels op de tunnel van de versnellingsbak zijn gemonteerd. Ook kan hier geen rolautomaat gemonteerd worden. Deze gordels slingeren dus altijd op je achterbank. Jammer maar helaas.

Aan het gat erboven is te zien dat dit een Touring carrosserie is. In het gat erboven bevestig je de achterbank.

Tijdens het reviseren van het paneel voor de c-stijl viel mij op dat aan de achterkant een ronding in het materiaal zat. Dit was precies ter hoogte van de voorbereiding voor de gordels die al in de carrosserie gelast was. In het paneel had ik al een gat aangebracht en een bus geplaatst.

Met alle gordels monteren ben je echt wel even bezig. Vooral omdat ik door de nieuwe bekleding gaten moest maken. In een net nieuw beklede auto ben je dan natuurlijk super voorzichtig. Ook de onderdelen vinden is niet altijd makkelijk. Bij BMW zijn de gordels nu niet meer leverbaar. Maar er zijn vast ook hele mooie gordels leverbaar die niet van BMW zijn. Dat scheelt je dan ook een schep geld.