In een eerder artikel beschreef ik al dat ik de oliefilter alleen met grof geweld los kreeg bij de eerste keer olie verversen. Ik heb een grote hekel aan gesmeer in mijn garage. Dit komt omdat mijn auto in een garage in ons huis staat waar onder ook de wasmachine en wasdroger staat. De garage is dus niet alleen werkplaats maar ook onderdeel van het huis. Ik probeer hem dus echt schoon te houden. Ik was daarom vastbesloten om bij de volgende keer oliefilter vervangen hier gereedschap voor in huis te hebben.

Er zijn een paar type oliefiltersleutels:

1. Een riem van leer die je met een hevel om de filter klemt
2. Een sleutel met drie armpjes die je aandraait zodat ze in de filter grijpen
3. Een gekartelde dop die je over een gekartelde oliefilter schuift

Omdat ik een gekartelde oliefilter van Mann W712/6 op mijn auto heb, heb ik voor de 3e optie gekozen. Ik koos een oliefiltersleutel van Hazet met artikelnummer 2169.

Ik heb deze oliefiltersleutel nog niet in het echt kunnen testen maar wel gepast of het werkt.

Let nog wel even op: Er zijn verschillende oliefiltersleutels voor filters met verschillende hoeveelheden tandjes. Je kunt dus niet willekeurig welke oliefiltersleutel gebruiken op willekeurig welke getande oliefilter.

Ook zijn er ronde oliefilters zonder tandjes te koop. Voor deze filters heb je ander gereedschap nodig en zou je optie 1 of 2 kunnen kiezen. Wil je geen geld hieraan uitgeven? Dat snap ik best maar dan heb je misschien wel wat meer gesmeer in je garage.

Om je BMW mooi af te stellen heb je eigenlijk een stroboscooplamp nodig. Daarmee kun je zien of de ontsteking juist is afgesteld. Extra leuk is het om dan een origineel BMW apparaat te kopen. Nou is het eerlijk gezegd gewoon een Siemens apparaat met een BMW logo maar toch is het extra leuk. Bij dit apparaat zitten ook aparte stekkers die je in de latere modellen BMW kunt steken om van alles mee af te lezen. Voor de BMW 2002 in jargon ook wel E10 genoemd heb je daar niet veel aan. De stroboscooplamp is wel nuttig.

Maar zo’n apparaat kopen is makkelijk. Ik moet nog wel leren om er mee te werken. Maar dat wil Jeffrey Kok mij vast wel uitleggen.

Update
Na een poging om te testen blijkt dat ik uitgerekend de kabel mis voor de BMW 02. Heb jij nog zo’n kabel liggen? Dan koop ik hem graag van je. Laat dan even een berichtje achter.

Van het bedrijf waar ik mijn onderdelen opnieuw wil laten verzinken kreeg ik het verzoek om de onderdelen schoon aan te leveren. Ze hebben wel een bad om te ontroesten maar niet om vet, smeer en tectyl te verwijderen. Voor een mooi resultaat moet je het zo netjes mogelijk aanleveren. Omdat ik heel veel onderdelen heb die ik wil laten verzinken, moest ik iets zoeken waarmee ik dit efficiënt kon doen. Op advies van Jeffrey Kok kocht ik daarom een ontvetterbak.

Een ontvetterbak is een bak waarin je onderdelen kunt laten weken in zogenaamde koud ontvetter. In de ontvetterbak zit ook een pompje met een slang waarop je een kwast kunt aanluiten. Door deze kwast stroomt ontvetter en je kunt de onderdelen zo schoon borstelen. De onderdelen leg je op het plateau waar de ontvetter net niet boven uit komt.

De ontvetterbak die ik kocht heeft een inhoud van 40 liter. Er past precies 10 liter ontvetter in. Ik kocht hiervoor een kan van 10 liter Americol 80 ontvetter van het merk Antol maar er zijn veel meer aanbieders die dit goedje kunnen leveren. De kan kost 40 euro. Niet goedkoop. Sterker nog, de ontvetterbak zelf kost ook 40 euro.

Zoals je ziet is het stukken beter geworden. Al het aangekoekte vet en smeer heb ik er met de ontvetterbakkwast zo af geveegd.

Maar… je ziet ook dat het nog niet perfect is. Er moet nog een keer met de staalborstel op de haakse slijper en met mijn werkbankslijper geborsteld worden. Pas dan kan ik het perfect aanleveren aan de verzinker. Helaas. Het gaat dus toch weer een smerige en stoffige bende worden in mijn garage.

Daar heb je speciaal gereedschap voor nodig. Ik kan die uitspraak niet meer horen. Ik had het idee dat je voor het restaureren van een oude auto met normaal gereedschap al het werk aan de auto kon doen. Dat valt behoorlijk tegen. Voor de gekste dingen heb je speciaal gereedschap nodig.

Natuurlijk kun je heel veel dingen ook gewoon met normaal gereedschap. Soms is speciaal gereedschap echt nodig, soms is het alleen maar handiger. Het is ook gewoon leuk om te verzamelen. Zoals deze sleutel om de trommelremmen af te stellen: de Hazet 2921 sleutel voor BMW. Een sleutel van bijna 30 centimeter lang met een mooie bocht erin. Zo kun je de trommelremmen afstellen zonder dat je de wielen eraf hoeft te halen.

Voor de BMW 02 serie is er heel veel speciaal gereedschap. Hoewel je dit dus lang niet altijd nodig hebt, vind ik het toch heel leuk om te hebben. Om te gebruiken maar zeker ook om het te verzamelen. Heb jij een stuk BMW 02 speciaalgereedschap en wil het misschien verkopen? Laat dan zeker even een berichtje achter.

Vroeger ging ik wel eens poolbiljarten of snookeren. Dan kwamen er in de kroeg soms van die gasten met een koffertje met een eigen keu. Dat staat ontzettend lullig als je niet goed kunt biljarten. Dat koffertje heb ik nu ook. Er zit een momentsleutel in want toen ik aan mijn autoproject begon kreeg ik te horen dat ik ABSOLUUT een momentsleutel nodig had. Via Marktplaats kocht ik een momentsleutel van een heel goed merk: de Hazet 6121-1ct. Het is het duurste stuk gereedschap in de hele garage en kostte mij €150! De rest van mijn gereedschap kocht ik bijna allemaal 2e-hands.

Toen ik mijn gereedschapsbord maakte, heb ik hem er met koffer en al op geschroefd. Hij hangt er al een jaar ongebruikt aan. Het staat heel professioneel totdat ik hem moest gebruiken… ik had geen idee hoe hij werkte. De helften van mijn gereviseerde remklauwen moest ik met een druk van 55Nm (newtonmeter) aandraaien. Maar hoe werkt zo’n ding in godsnaam?

Schoonvader Lammert en zwager Sander hebben het mij uitgelegd. Je kijkt uiteraard eerst in de technische documentatie van bijvoorbeeld je auto en zoekt het aantrekkoppel in Nm van de betreffende bouten op.

Door de handgreep in de richting van de kop te duwen kun je nu het aantrekkoppel instellen. Het aantrekkoppel is te zien op de ijzeren buis. De maat op de sleutel zelf gaat met stappen van 10Nm omhoog en is dus voor de grovere instelling. Die draai je naar het streepje van 50Nm. De ring die om de sleutel zit met de nummers van 1 tot 9 dat is de fijnere instelling.

Op de foto zie je dat ik de grove instelling op 50Nm gezet heb. De ring heb ik naar nummer 5 gedraaid. Nu is het aantrekkoppel ingesteld op 55Nm.

Onderaan de sleutel draai je het blokkeermechanisme nu vast. Nu kun je de bouten aandraaien tot het juiste moment. Op dat moment lukt het je niet om de bout verder aan te draaien. Ook hoor je een duidelijke klik in de sleutel.

Nog een laatste tip voor het behoud van je momentsleutel kreeg ik van Sander: Draai alle druk van de momentsleutel af als je hem opbergt. In mijn geval is de laagste druk 20Nm maar dat hangt af van jouw momentsleutel.

Zonder hulp van de schoonfamilie hing die peperdure sleutel waarschijnlijk nog steeds ongebruikt aan mijn gereedschapsbord. Bedankt voor de hulp dus Sander en Lammert!