De driehoeksraampjes van een BMW zitten vooraan de A-zuil van de auto. Voor een Touring zijn ze net weer anders dan voor een sedan. Het verschil zit in de puntige hoek bovenin. Bij een sedan loopt die hoek rond af en bij een Touring is het een scherpe punt. In het algemeen is het chroom wat verweerd. Het chroom/aluminium heeft onderin pitten. De lange stijl van het raam dient als geleider voor het grote raam in de deur dat je bedient met de raamslinger. Hier zit een voering in die ook vaak nogal vergaan is. Voordat ik alles inbouw is het tijd voor een grondige revisie.

De revisie van het driehoeksraam bestaat uit:

• Oppoetsen van het chroom
• Vervangen van het rubber om het uitklapraam
• Vervangen van het driehoeksruitje voor een mooi ruitje in groen glas
• Vervangen van de bekleding in de gelijderstijl van de portierruit

Voor het oppoetsen van het chroom kreeg ik de tip om te kijken naar de poetsproducten van Belgom. Dit bestaat in Belgom Alu en Belgom Chroom. Je verwijderd eerst al het vuil in een emmer water met allesreiniger. Hardnekkig vuil verwijder je daarna met Dasty of wasbenzine.

Daarna begin je het chroom te poetsen tot het wat dof ziet. Je poetst het vervolgens met een schone doek tot het mooi blinkt.

Het rubber om het uitzetraam kan wat verweerd zijn. Voor de zekerheid vervang ik het maar. Walloth & Nesch hebben dit ook nog te koop. Het heeft de juiste u-vorm maar je moet het naderhand wel aan beide uiteinden even op maat snijden.

Je moet dit doen terwijl het geheel nog in elkaar zit. Je krijgt de raampjes er niet uit tenzij je de scharnier uit boort die met popnagels in het frame vast zit. Op de onderstaande foto zie je een los raampje maar dat komt omdat de scharnier hier gebroken was.

Om het rubber te vervangen, spuit je de chromen lijst goed in met olie. Het rubberen U-profiel doe je om het raampje en dan druk je het goed in de chromen lijst. Doe dit met beleid want als je het buigt sluit je raam niet goed meer.

Het driehoeksraam heeft een lange stijl die tot op de bodem van het portier loopt. Deze stijl is de rail waardoor de wieltjes lopen waarmee de portierruit omhoog en omlaag gedraaid kan worden. Door het beklede deel loopt de ruit en door het onbeklede deel lopen de wieltjes. Het vervangen van dit beklede profiel zorgt hopelijk voor een soepel open en dicht gaande ruit. Uiteraard moet de rail waar de wieltjes in lopen straks ook gesmeerd worden met nieuw vet.